政策與需求是導(dǎo)向 半掛車的5大發(fā)展趨勢(shì)
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2018-06-16 01:14
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半掛車作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁姡强ㄓ褌冏顬槭煜さ囊环N車型，半掛車今后發(fā)展的趨勢(shì)，直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男省＝窈螅霋燔嚢l(fā)展將會(huì)有哪些發(fā)展趨勢(shì)呢?
● 趨勢(shì)一：輕量化，更多貨物的裝載
隨著國(guó)家對(duì)車輛治超活動(dòng)的開展，目前長(zhǎng)途半掛車基本屬于標(biāo)載運(yùn)輸為主。在總限值不變的前提下，如何降低車輛自重成為大家最為關(guān)心的問題。半掛車輕量化再次被大家所重視。
半掛車的減重，車廠也是想盡了各種辦法，比如很多掛車廠使用重量更輕的鋁合金材質(zhì)制造半掛車。傳統(tǒng)的鋼制半掛車會(huì)使用強(qiáng)度更好的鋼材，通過在大梁上打異形孔的方式進(jìn)一步降低車輛的自重。
為了降低自重，大單胎配合駿程鍛造鋁合金車輪的使用也是大的發(fā)展趨勢(shì)。相比傳統(tǒng)的雙胎可以減輕一定重量，裝載更多的貨物，提高整車運(yùn)營(yíng)收益。同時(shí)大單胎相比雙胎與地面的接觸面積更小、阻力低，也能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
● 趨勢(shì)二：智能化，半掛車會(huì)越來越聰明
智能化是現(xiàn)在被提到比較多的詞匯，之前在牽引車上的高科技現(xiàn)在也運(yùn)用到半掛車上。比如胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)半掛車輪胎壓力自動(dòng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓存在異常，系統(tǒng)可以及時(shí)的通知車輛駕駛員，對(duì)半掛車輪胎進(jìn)行修理，保障運(yùn)輸安全提升運(yùn)輸效率。
另外，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的半掛車開始配自動(dòng)充放氣系統(tǒng)，給失壓的輪胎進(jìn)行及時(shí)的充放氣，讓輪胎胎壓始終處于正常的氣壓值，減少爆胎幾率，增加輪胎的使用壽命。
據(jù)了解，在半掛車盤式制動(dòng)器方面，一些德國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)出帶有剎車盤磨損報(bào)警傳感器的制動(dòng)器，當(dāng)剎車盤磨損到預(yù)警位置的時(shí)候，傳感器能及時(shí)將信息反饋駕駛員，從而提高行車安全性。
● 趨勢(shì)三：合規(guī)化，碟剎氣囊將普及
轎運(yùn)車的整治、超限運(yùn)輸管理規(guī)定的嚴(yán)格執(zhí)行，今后的半掛車運(yùn)輸會(huì)更加規(guī)范，那些超長(zhǎng)超寬的半掛車，在不久的將來將成為歷史，今后的半掛車將會(huì)更加合規(guī)化。
除了半掛車的外廓尺寸，載重量更加合規(guī)，在底盤配置上也更加規(guī)范化。根據(jù)新規(guī)GB7258，自2020年1月1日起，三軸欄板式和倉(cāng)柵式半掛車須配備盤剎，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車提前一年使用碟剎。新規(guī)給了車企和卡車司機(jī)兩年的時(shí)間作為緩沖，可以看出今后的掛車底盤配件會(huì)更加和規(guī)化。
另外GB7258還規(guī)定，今后三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車等車型將要使用氣囊懸架。半掛車上運(yùn)用氣囊懸架，可以使車輛的減震效果更好，另外車輛在空載時(shí)可以提升掛車車橋，減少輪胎與地面的摩擦力，降低車輛油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
● 趨勢(shì)四：高效化，半掛車的保養(yǎng)里程更長(zhǎng)
如今，中國(guó)的物流得到快速的發(fā)展，無論是物流公司還是個(gè)體散戶，卡車的年行駛里程都在不斷增加，一年跑15萬公里是很正常的事，對(duì)于一些甩掛干線物流公司的車輛，行駛里程往往會(huì)更長(zhǎng)達(dá)到30萬公里以上。
現(xiàn)在普通的車橋大多10萬公里保養(yǎng)一次，像專線物流每年跑30萬公里，一年就要對(duì)軸頭進(jìn)行3次保養(yǎng)，這樣不僅耽誤了車輛的運(yùn)行效率，還分散了用戶的精力。使用長(zhǎng)維護(hù)車橋便可以把更多的精力放在車輛的運(yùn)營(yíng)上。比如BPW 400K車橋可以實(shí)現(xiàn)軸頭40萬公里長(zhǎng)維護(hù)，類似這樣的長(zhǎng)保養(yǎng)車橋，可以更好地提升半掛車的運(yùn)營(yíng)效率。今后的半掛車將會(huì)變得更加高效化，車橋保養(yǎng)里程將會(huì)生成重點(diǎn)。
值得一提的是，今后的半掛車高效化，不僅僅局限于車橋的長(zhǎng)保養(yǎng)。比如BPW研發(fā)的輪轂發(fā)電車橋，該車橋配備輪轂發(fā)電系統(tǒng)后，其能夠在行駛和制動(dòng)過程中輸出電能，其電量可以供應(yīng)冷藏半掛運(yùn)輸車的使用。比如半掛車上裝的太陽(yáng)能發(fā)電板，進(jìn)行發(fā)電，這些技術(shù)的運(yùn)用也將會(huì)讓半掛車變的更加高效與節(jié)能。
● 趨勢(shì)五：專業(yè)化，半掛車專車專用將是必然
在之前相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，很多半掛車?yán)c自身運(yùn)營(yíng)條件不想相符的貨物在路上進(jìn)行運(yùn)輸，這樣不僅擾亂了市場(chǎng)秩序，而且存在較大的安全隱患。例如普通的欄板掛車?yán)恍┎酃捃囘\(yùn)輸?shù)囊后w貨物，一些柵欄半掛車買上棉被去拉冷凍品，這種運(yùn)輸方式很有可能造成貨品的解凍，影響貨物的品質(zhì)。
隨著國(guó)家法規(guī)愈加嚴(yán)格，人們生產(chǎn)安全意識(shí)的提高，越來越重視半掛車專車專用。例如箱式半掛車?yán)p拋貨、快遞，而冷藏車運(yùn)輸凍品及蔬菜。專車專用更有利于物流業(yè)的良性發(fā)展，所以今后半掛車的發(fā)展必將是專業(yè)化。
法規(guī)的限制，市場(chǎng)的需要決定了半掛車以后的發(fā)展方向。今后，半掛車會(huì)向著輕量化、智能化、合規(guī)化、高效化、專業(yè)化方向發(fā)展。這關(guān)系到降低用戶的使用成本，關(guān)系到用戶切身利益，半掛車廠也在不竭余力的朝著這幾個(gè)方向研發(fā)、改進(jìn)，以生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品滿足用戶的需求，推動(dòng)國(guó)內(nèi)物高效發(fā)展
其他動(dòng)態(tài)
山東駿程金屬科技有限公司清潔生產(chǎn)審核驗(yàn)收信息公示
根據(jù)《山東省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于下達(dá)2023年度山東省實(shí)施強(qiáng)制性清潔生產(chǎn)審核企業(yè)名單的通知》（魯環(huán)字[2023]36號(hào)）和《關(guān)于下達(dá)2023年度聊城市實(shí)施強(qiáng)制性清潔生產(chǎn)審核企業(yè)名單的通知》,山東駿程金屬科技有限公司被列入其中，應(yīng)及時(shí)開展清潔生產(chǎn)審核。我公司自2023年4月~2023年12月全面啟動(dòng)清潔生產(chǎn)審核工作,并于2024年1月23日通過清潔生產(chǎn)審核驗(yàn)收。
為自覺履行保護(hù)環(huán)境的義務(wù)，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，貫徹《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》、《清潔生產(chǎn)審核辦法》、《清潔生產(chǎn)審核評(píng)估與驗(yàn)收指南》等文件相關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合我公司的實(shí)際生產(chǎn)情況，制定清潔生產(chǎn)審核公示內(nèi)容。
黃河入海看山東｜一個(gè)鋁圈走向世界 實(shí)現(xiàn)了汽車輪轂輕量化30%
齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月13日訊?9月13日至17日，中央駐魯和省市主要媒體開展了“黃河入海”行進(jìn)式主題采訪活動(dòng)，全媒體、立體化展現(xiàn)山東牢記囑托，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，走綠色可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展之路取得的輝煌成就。9月13日，采訪團(tuán)走進(jìn)聊城山東駿程金屬科技有限公司。
眾所周知，輪轂有多種不同的直徑，小至14英寸，大到24英寸以上的皆有，但同時(shí)輪轂也有不同的寬度，輪轂的寬度不僅影響輪轂在汽車上的安裝，也影響著輪胎在輪轂上的安裝，對(duì)此，下面將為你詳細(xì)介紹。輪轂尺寸輪轂的尺寸定義為“直徑x寬度”，因此一個(gè)17英寸的輪轂可能是17x7.0，17x7.5或者17x8.0。輪轂的寬度通常與其直徑成比例增加，因而你幾乎看不到17x5.0或者17x10的輪轂，標(biāo)準(zhǔn)尺寸是14x
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